移动版

转型成效初现 长安汽车业绩反弹

发布时间:2020-05-11 18:42    来源媒体:中国经济网

文/元晖

4月30日,重庆长安汽车(000625)股份有限公司(000625.SZ,以下简称“长安汽车”)发布2019年报以及2020年第一季度报,数据显示,2019年长安汽车全年营业收入709.08亿元,净利润同比由盈转亏。

值得注意的是,长安汽车亏损主要集中在2019年上半年,2019年三、四季度,长安汽车经营持续改善,2019年第四季度实现基本盈亏平衡,2020年一季度长安汽车净利润约6.3亿元。

2019年,中国车市下行,也让2019年上半年的长安汽车,陷入亏损。与此同时,长安汽车也进入自2018年发布“第三次创业-创新创业计划”以来的深度转型期,从2019年四季度和2020年一季度的盈利,到股价和市占率的提升,长安汽车转型举措成效初显。

业内专家分析,深度调整之下,长安汽车业绩已经由谷底全面反弹。而2020年后,长安汽车近年来的投入也即将进入前期投入的收获期。

减亏战果初现

从2019年上半年亏损,到2020年一季度盈利6.3亿元,长安汽车业绩全面反弹在即。

销量数据也佐证这一点。数据显示,2019年四季度,长安汽车整体销售汽车53.4万辆,自主品牌销售30万辆,同比增长28%,环比增长40.6%。长安系中国品牌2019年市占率较2018年提升0.1个百分点。2020年一季度,长安汽车市占率升至8.3%,比去年同期提升了1.3个百分点。

2019年第三季度经营改善以来,长安汽车股价也回升,年涨幅达到52.20%。

这一切背后,是长安汽车取舍有度的减亏战役与涅 重生。

2019年1~9月长安汽车旗下的长安PSA亏损22.32亿元,销量为0.2万辆;2018年长安PSA亏损8.74亿元。之后,长安汽车售卖所持长安PSA股权,2019年12月30日,长安汽车正式与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》,将所持有的长安PSA50%股权全部转让给后者。

作为老牌品牌,长安产品线上一度留有不少低利润老旧产品,除售卖长安PSA之外,长安汽车将减亏之刀也砍向盈利弱的老旧车型。

据悉,长安汽车淘汰20余款低竞争力产品,关停并转整车产能140万辆,发动机产能126万台。2019年,长安乘用品牌平均单车销量同比上升14.6%。

另外,从2019年下半年开始长安汽车前期的巨大投入逐渐进入了收获期,长安汽车迎来了全球研发中心、蓝鲸动力、APA5.0、长安汽车英国研发中心动力测试基地等一系列成果的落地。在产品上更是迎来了CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS的换代升级,从而形成了全新PLUS家族。这其中不乏爆款。

年报数据显示,A+级SUV长安CS75PLUS上市首月销量破万,创长安汽车产品上量最快纪录;截至2020年3月底累计销量突破10万辆大关。欧尚X7,15天预售达1万辆,上市30天订单突破3.5万辆。逸动PLUS等也都创下了上市当月订单、销量均过万的成绩。

长安汽车的合资品牌长安福特在2019年初也一度遭遇冲击。不过,其后持续调整,效果初步显现。根据“长安福特加速计划”,到2021年底长安福特将投放至少18款新车型,新车投产上市周期从36~48个月缩减至24~36个月。

据悉,伴随新品导入,2020年一季度长安福特市场占有率持续提升,企业3月零售目标率达成110%。

转型加速推进

业绩反弹之后,长安汽车的脚步没有停止,其第三次创业目标:从传统汽车制造企业向“智能出行科技公司”转型,也在加速推进。从长安UNI—T、CS75PLUS、逸动PLUS、欧尚X7等推出的车型来看,智能出行科技公司的意味就愈发明显。

财报数据显示,2019年长安汽车的研发费用达44.78亿元,研发占营收比高达6.34%。大力投入研发之下,长安汽车新成果层出不穷。从长远看,巨大的研发费用,大概率转化成长安汽车未来发展的巨大财富。

目前长安汽车部分研发投入也即将转化成果,特别是在智能化领域和新能源领域。

在智能化领域,长安汽车已掌握三大领域200余项智能化技术,让100余项智慧产品和服务走进用户生活。同时,还实现了IACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载,其中21项为国内首发。

在新能源领域,长安汽车已经掌握了新能源“大三电”核心技术,并在国内首发了三合一电驱系统。2019年9月,长安汽车发布了“长安智慧芯”——第三代控制器SVCU(智能整车域控制器),性能提升70%,可适配混合动力、PHEV、纯电动、燃料电池等所有车型。

此外,2020年3月5日,长安汽车还推出了其国内首款能实现解放双手、双脚、双眼L3级自动驾驶功能的量产车型UNI—T,并在3月10日完成了其国内首个L3级自动驾驶量产体验,引发行业关注;推出了全新的蓝鲸NE动力平台,这是中国品牌新创的模块化动力平台,通用化率高达98%,全系拥抱电气化。还实现了L4级自动驾驶开放道路场景示范运营,推出微信车载版、长安智慧芯等一系列研发成果,40项关键技术被突破。

上述在智能化和新能源化方面的深入布局,对于长安汽车未来发展助力巨大。扭亏之后,如何抓住汽车智能化和新能源化的百年机遇,将手中众多研发成果转化成长安汽车的实际业绩和发展的强劲动能,也考验着管理层的智慧。

申请时请注明股票名称